(相关资料图)

(刘力鑫 范俊华 黄昌鹏)5月3日，是“五一”劳动节假期的最后一天，在这个以“劳动”命名的节日里，“江西省五一劳动奖章”获得者、全国铁路系统技术能手吴云却十分忙碌——早上7点半左右，赶到车间安全生产调度指挥中心，详细记录当日的机车整修计划，部署好班组人员的工作安排，然后开始一天的检修工作。

吴云是中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段整备车间的工长，从最初的一名普通机车(火车头)电工成长为如今的工长，同时也是一名内燃、电力机车检修复合型人才，吴云在机车检修岗位一干就是13年，并练就了“用眼看、用手摸、用鼻闻、用耳听”就能判断出机车故障的“看家本领”。

“HXD1C-0162机车潜油泵故障、HXD1B-0197机车需更换驱动……”紧凑的检修计划排满了日程，吴云根据工作任务轻重缓急娴熟有序地进行作业。他先登上了HXD1C-0162机车，通过“听声辨位”的独门绝技，发现潜油泵的声响有异样，从而找到了故障点。

在另一台机车前，吴云告诉记者，因为前段时间降雨频繁，机车的走行部容易吸入大量雨水，导致各种接线容易出现接地故障，因此需要拆下各种接线进行仔细检查。介绍完作业流程后，吴云便灵活地钻进狭小的地沟内，开始对驱动接线进行“把脉问诊”。

“各种接线必须要保证绝对良好的绝缘性能，并且不能弄混任何一根，但其内部接线又较多，一些位置比较狭窄，有些地方甚至只能单手塞进去，所以对作业者的手法和耐力要求很高。”吴云说，经过多年的实践，如今他处理这类问题已是轻车熟路。

吴云向记者表示，机车故障直接影响列车运行安全，稍微出一点纰漏都是“天大的事”，“机车内部密密麻麻地分布着上百条油水管路和上千条电器线路，对机车‘体检’不仅考验我们对机车结构、部件名称及工作状态的了解，也考验我们的耐心、体力和责任心。”

在十余年的工作生涯中，吴云一直保持着“蚂蚁啃骨头”的执着精神，精心钻研，多次在铁路技能比赛中拿到名次，还先后获得了江西省青年岗位技术能手、全国铁路科技创新奖、火车头奖章等一系列荣誉。

在这个繁忙的“五一”假期，吴云一如既往地坚守在岗位上，用精益求精的“工匠精神”守护着铁路运输的安全畅通。(完)

关键词：