(资料图片仅供参考)

日前，笔者获取到了新款大众途锐的预告图，该车将于5月24日迎来首发亮相。作为中期改款车型，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，其中新款途锐R搭载由V6发动机和电机组成的插电式混合动力系统。未来，新款大众途锐预计依然会以进口的形式进入中国市场售卖，作为参考，现款车型在国内的指导价为53.38万-78.28万元。

结合预告图来看，新款大众途锐的外观变化比较明显，全新样式的大灯组集成贯穿式灯带设计，左右两侧灯腔内各融入三段“L”型灯带，且据悉每颗大灯都由19200颗微型LED光源组成，可实现交互式照明效果，不过暂时还无法确定进气格栅中间的品牌Logo是否具备发光效果。在此基础上，新款大众途锐的前包围也重新进行了设计，采用贯通式布局，左右两侧融合网格结构修饰，整体展现出不错的视觉冲击力，同时进气效果预计也将得到优化。

新款大众途锐的侧面造型与现款车型差异不大，强劲有力的腰线以及略微宽出车身的翼子板设计均得到了保留。此外，该车换装了一款密辐式轮圈，符合中期改款车型的做法。至于车尾部分，新款大众途锐配备贯穿式尾灯，左右两侧灯组的设计风格与头灯相似，点亮后可形成前后呼应的效果。此外，我们可以看到该车的后包围通过诸多线条勾勒出层次感，并融入双边共两出多边形排气装饰。

内饰方面，新款大众途锐的仪表台继续集成横向延展的空调出风口设计，而全液晶仪表和中控屏均采用嵌入式布局，配套平底三幅式多功能方向盘，整体布局与现款车型差异不大。不过据了解，新款大众途锐的车内面板以及仪表台用料将得到更新。

在功能配置部分，据悉新款大众途锐将换装全新的车机系统，支持Android Auto、Apple CarPlay以及高分辨率地图和车道级导航等功能。此外，该车还将配备新的USB-C接口，并提供夜视系统和HUD抬头显示给消费者选择。

动力方面，新款大众途锐在海外提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本，其中汽油版搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，最大功率分别为245马力和340马力，对应的峰值扭矩为370牛·米和450牛·米；柴油版则应用两种不同调校的3.0T六缸发动机。

新款大众途锐插电式混合动力版本据悉会搭载3.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率381马力，综合扭矩600牛·米，而高性能的途锐R则搭载V6插电式混合动力系统，系统综合功率达463马力，综合扭矩700牛·米。在此基础上，两款车型均使用14.3千瓦时的三元锂电池组作为储能装置，普通版的纯电续航里程为47公里，而途锐R的纯电续航里程则是40公里。

除此之外，据悉新款大众途锐将升级悬架标定并提供双腔空气悬架，而主动侧倾控制系统以及后轮转向系统也不会缺席。

作为大众旗下的中大型SUV，第一代大众途锐问世于2002年，截至目前已进化至第三代，而即将亮相的新款大众途锐则属于第三代车型的中期改款版本。基于产品定位和售价来看，大众途锐在国内市场的竞争对手主要指向华晨宝马X5、林肯飞行家、凯迪拉克XT6等来自豪华品牌的同级车型。值得一提的是，大众途锐虽然在部分受众圈层中具备不错的口碑，但受限于品牌溢价能力，其影响力始终未能实现进一步突破，至于新款大众途锐引进后能否改变市场格局，让我们拭目以待。

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